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Partir du Michigan pour descendre jusqu'en Floride et longer le Golfe sans finir sur la paille, c'est un peu le sport extrême de l'été. Entre l'essence qui flambe et les pièges à touristes sur les plages, j'essaie de voir si certains ici ont des astuces miracles ou si on est condamnés à bouffer des nouilles instantanées pendant deux semaines sous 35 degrés.

Faire toute cette fixette sur les textes de loi et imaginer un complot machiavélique du garagiste, c'est quand même aller un peu vite en besogne. Une boîte de vitesses qui casse à ce kilométrage, c'est certes emmerdant, mais ça arrive aussi tout simplement par malchance ou à cause d'une utilisation un peu trop sportive des précédents propriétaires que le pro n'avait aucun moyen de deviner. Inutile de crier au loup et de vouloir sortir l'artillerie lourde judiciaire dès le premier désaccord, un peu de dialogue constructif règle souvent le problème bien plus vite qu'une bataille d'experts tatillons.

On vise la deuxième quinzaine de septembre, histoire d'éviter la fournaise estivale et les hordes de touristes en sueur. Côté caisse, c'est un break un peu fatigué mais qui roule droit, donc ça devrait pas trop sucer d'essence si on a le pied léger.

Je crois qu'il y a eu un petit loupé dans les pseudos, c'est bibi qui a lancé le topic, pas un certain Xylor9920... Bref. Pour répondre à la question sur le matos, je prévois un bon gros billet de 500 balles uniquement pour les urgences mécaniques, histoire de ne pas finir en pièces détachées sur le bas-côté si le radiateur décide d'exploser en Alabama. Côté caisse à outils, rien de révolutionnaire mais l'essentiel : sangles, un jeu de clés plates, du WD40 en pagaille, des durites de rechange, du liquide de refroidissement et surtout un vieux multimètre pour traquer les pannes électriques vicieuses. Ajoutez à ça un compas et une vraie carte papier parce que le GPS au milieu des Appalaches, c'est souvent la loterie.

Bon, si on fait le point sur ce qu'on s'est dit jusqu'ici pour ce road trip : partir en septembre avec un break un peu fatigué reste le meilleur plan pour fuir les foules et garder un budget correct. On privilégie les routes secondaires pour soulager la mécanique et consommer moins, on vise des motels sans pré-réservation en fin de parcours, et on prévoit une enveloppe d'au moins 500 balles pour parer aux caprices de la bagnole avec une caisse à outils basique mais efficace. Bref, tout le monde est d'accord sur la méthode pour rouler malin sans vider son compte en banque.