J'ai un pote qui teste régulièrement cette tranche-là sur le périph, visiblement le Trésor Public apprécie beaucoup la contribution financière. 💸 Entre le retrait de points qui pique et l'amende qui va bien, autant dire que ça fait cher le gain de trois minutes sur un trajet. 🏎️💨 D'autres ont des tarifs précis à jour pour cette catégorie exacte ?
Quelles répercussions peut-on attendre en cas de dépassement de la limite de vitesse de 20 à 30 km/h ?
RépondreEn parlant de finances publiques, ça me rappelle mes galères pour trouver de la visserie d'époque en pouce pour une vieille anglaise, c'est hors de prix aussi. Bref, pour en revenir au sujet, la douloureuse s'élève généralement à 90 boules minorées et un point en moins sur le permis si mes souvenirs sont bons.
C'est tellement vrai pour la facture, ça fait mal au cœur autant qu'au portefeuille. On se laisse facilement emporter par le flot de la circulation, surtout quand la route est dégagée et qu'on a l'esprit ailleurs, peut-être un peu trop absorbée par nos pensées ou une playlist qui nous transporte. Mais les chiffres parlent d'eux-mêmes et la réalité nous rattrape vite derrière le tableau de bord. Pour être tout à fait précise sur les barèmes actuels, quand on se fait pincer entre 20 et 30 km/h au-dessus de la vitesse autorisée, l'amende forfaitaire s'élève à 68 euros si on règle rapidement, c'est-à-dire l'amende minorée, mais elle passe à 135 euros si on dépasse le délai, et elle peut grimper jusqu'à 450 euros si ça part en majoration pure et simple. Et ce n'est pas tout, puisque le retrait est d'un point sur le permis de conduire, ce qui oblige à la vigilance pour éviter l'effet boule de neige si d'autres petits écarts s'accumulent au fil des mois. Quand on regarde de plus près les statistiques de la sécurité routière, cette tranche de dépassement représente une part énorme des PV dressés sur les grands axes urbains et les périphériques. À force de vouloir gagner trois fois rien sur un temps de parcours, on finance indirectement les infrastructures publiques sans même s'en rendre compte. En tant que professionnelle du secteur, je vois passer tellement de clients désemparés devant leur solde de points qui fond comme neige au soleil pour une simple étourderie matinale ou un moment d'inattention. Ça brise un peu l'illusion de liberté qu'on cherche tous un peu au volant. Finalement, respecter ces fichues limitations, c'est peut-être la plus belle preuve de respect qu'on puisse offrir à sa propre tranquillité d'esprit et à notre compte en banque.
Tu balances des chiffres sans citer tes sources, tu bosses vraiment dans le secteur ou tu recopies juste le manuel du Code de la route pour faire genre ? Précise un peu de quel type de réseau tu parles parce que les tarifs changent entre agglomération et hors agglo pour cette tranche-là.
Exactement, c'est bien de nuancer parce qu'entre le périph parisien limité à 50 et une départementale à 90, la blague n'a pas tout à fait la même saveur administrative. Enfin dans tous les cas, le percepteur prend sa commission avec le sourire.
Bien vu pour la distinction selon le réseau, la nuance est de taille. Après, gérant moi-même une concession, je vois défiler des clients qui râlent contre les radars alors qu'ils ont le régulateur sous le pied... On cherche tous la petite bête pour justifier un moment d'inattention, mais la loi ne fait pas vraiment de sentiment.
Le régulateur sous le pied c'est bien beau, mais encore faut-il s'en servir autrement que comme presse-papier. Entre ceux qui l'oublient et ceux qui confondent vitesse de croisière et concours de bite sur la voie de gauche, le parc automobile français n'a pas fini de financer le bitume.
Faut arrêter de rejeter la faute sur les outils ou le manque d'attention. Un régulateur ça s'anticipe, et un compteur ça se regarde. Si t'es pas capable de maintenir une vitesse correcte sans regarder ton GPS toutes les dix secondes, tu prends les transports en commun au lieu de pleurer sur les amendes.
Tellement vrai, la responsabilité individuelle y fait pour beaucoup. 🚗💨
Bon, du coup mon pote a reçu l'enveloppe verte tant attendue cette semaine... ✉️ Résultat des courses : 68 balles et le fameux point en moins. 💸 Au moins le Trésor Public peut se financer un nouveau café grâce à lui. ☕ Bref, leçon retenue, la prochaine fois il regardera son compteur au lieu du paysage. 🚗💨
Merci pour le retour sur le montant exact de l'amende, ça donne une idée claire de la note finale pour ce genre d'écart.
68 balles pour un point, c'est l'inflation tarifaire du sillage urbain ! En même temps, à force de jouer les pilotes de ligne sur route ouverte, autant laisser le volant à Doc Brown et sa DeLorean, au moins eux ils voyageaient dans le temps pour le même prix.
Bien vu pour la DeLorean, au moins eux ils avaient une excuse avec le flux cinétique pour justifier leur vitesse. Pour 68 balles, le voyage dans le temps se limite au trajet aller simple vers le bureau des amendes.
Pour revenir sur les différents cas de figure évoqués plus haut, est-ce que quelqu'un sait si le retrait de point est immédiat dès la réception de l'avis ou s'il y a un délai de battement administratif selon la façon dont on règle ?
De ce que j'ai pu voir avec le cas de mon pote, le point saute dès que le paiement est enregistré ou que l'amende est majorée. C'est automatisé à mort, le système informatique laisse pas plus de battement qu'un serveur en prod un vendredi soir.
C'est exactement ça, l'automatisation ne laisse aucun répit et le couperet tombe dès que le paiement est validé. Avec le volume qu'on gère au quotidien dans le réseau, je vois tellement de dossiers où le point disparaît quasi instantanément, c'est implacable pour les distraits.
C'est bien rodé cette machinerie, impossible d'y couper une fois que c'est enregistré. Au moins la transition numérique fonctionne à plein régime de ce côté-là !
Pour anticiper ce genre de désagrément, il suffit de configurer une alerte sonore sur son GPS ou d'utiliser un assistant de navigation qui prévient en temps réel dès qu'on franchit la limite. Ça évite d'avoir les yeux rivés en permanence sur le combiné d'instruments tout en restant concentré sur la route.